万开达高速A1标段全线首联现浇箱梁顺利浇筑

鹿山互通改移路大桥建设现场。

万州手机台讯 （记者 钟伟　通讯员 冯霞 文/图）作为成渝地区双城经济圈重点工程之一的万开达高速公路建设正快速推进。12月２日，由中铁十一局集团承建的万开达高速公路A1标段正式开始浇筑鹿山互通改移路大桥首联现浇箱梁，这是万开达高速公路成功浇筑的第一片箱梁，这也标志着万开达高速公路桥梁工程进入上部结构施工阶段。

初冬时节，寒意渐浓，但在万开达高速公路A1标段鹿山互通改移路大桥建设现场，却是一派热火朝天的忙碌景象。鹿山互通下由盘扣式满堂支架“托举”的改移路大桥如巨龙卧波。大桥下，运料车、工程车等施工车辆来回穿梭；大桥上，两台56米的大型泵车伸出巨大的“臂膀”，源源不断地朝“钢筋丛林”喷射出混凝土；施工人员头戴安全帽、身穿工作服来回忙碌，操作着４台振动泵，不停地振捣着混凝土，整个工地展现出热火朝天的施工场景。

从当天上午8点起，经过12小时的鏖战，鹿山互通改移路大桥120米的首联现浇箱梁施工完成，混凝土浇筑方量达898立方米。“改移路大桥下穿万州外环高速公路鹿山互通A、B匝道，全桥长129.5米，上部结构采用预应力(后张)现浇箱梁，混凝土为898立方米。”据中铁十一局集团万开达高速公路Ａ１标段项目总工程师杨永东介绍，为确保首联箱梁的顺利浇筑，项目部高度重视，多次对施工班组进行安全技术培训，提前查询天气预报，选择合适的浇筑时间。施工过程中，项目管理人员全程监督，给与技术指导，保证了施工质量。下一步，该项目部力争在年底前浇筑完E匝道和F匝道的全部现浇箱梁。此次鹿山互通改移路大桥的顺利浇筑，标志着万开达高速公路桥梁工程进入上部结构实施阶段，为万开达高速公路建设完成年度目标奠定坚实的基础。

据了解，万开达高速公路A1标段起于(K0+117.211)万州鹿山，顺接恩施至广元国家高速公路重庆新田至高峰段（万州南环高速），与G42沪蓉高速公路交叉处设置鹿山枢纽互通相接后，经坝上大桥、普安隧道，止于(K7+613)顺安村老屋院子附近，全长7.496公里；项目总造价为12.13亿元，其中土建9.35亿元，机电2.78亿元。主要控制性工程为鹿山枢纽互通、坝上大桥、普安隧道等。主线采用高速公路建设标准，设上下行双向四车道，设计行车速度100公里每小时，路基宽度26.0米。本标段主要工程量为：主线桥梁共有三座（T梁预制安装316片）；匝道桥梁四座，改路桥1座。隧道1座，左线长4207米，右线长4193米；主线路基长2375米；匝道路基长590米；涵洞9座；下穿G42通道1处；改路4处。

万开达高速公路是国家高速公路网G5012的一段，也是我市“四环二十二射六十联线”主骨架高速公路网中的第三十联线，项目总投资112.6亿元，路线全长50.8公里，设计速度100公里每小时，双向四车道，将在2027年建成通车，是渝东北地区和川东北地区联系的主通道。待万开达高速公路建成后，万州至开江的车程将缩短至半小时内。