物畅其流 货通四海

万州港一派繁忙的景象。

记者 汪佳 文/图

今年上半年，沪渝直达快线万州——上海班轮从万州港缓缓驶向上海，作为首次在万州试点推行的智慧长江物流工程，可享受优先通过三峡船闸政策，减少翻坝过闸等待时间，解决了长江黄金水道进出口总体运行时间较长的问题，通行更便捷了……

今年以来，我区持续深化“放管服”改革，采取一系列硬招实招，推动我区口岸营商环境持续优化，跨境贸易便利化水平逐年提升，截至今年7月底，主要物流通道货运量2616.9万吨，同比增长14.5%。

进出货物通关“去繁就简”

万州，长江黄金水道穿境而过，一年四季，满载货物的船舶来来往往，一片繁忙景象。

今年1至7月，“蓉万”“达万”“沪万”“西万”“陆海新通道”等主要物流通道货运量2616.9万吨，同比增长14.5%。其中，“蓉万”通道货运量89.6万吨，同比增长47.1%，“西万”通道货运量214.3万吨，同比增长34.8%，“达万”通道货运量152.5万吨，同比基本持平。

货运量持续攀升的背后，是万州不断深入推进通关模式改革的努力。全区严格落实单证提交要求，不擅自扩大报关单证内容，支持企业自主选择进出口申报模式，完善进出口货物“提前申报”“两步申报”通关模式和“两段准入”监管模式，减轻企业“多地跑、折返跑”负担。同时，严格落实容错机制，及时了解企业进出口需求，加大政策宣传和培训，深入推进“主动披露”制度和容错机制实施，指导企业充分掌握和运用，逐步扩大适用范围，优化进出口环节服务，提高便利化水平。

“万州进出口货物通关时间大幅缩短，企业进出口货物的顾虑也少了很多。”区物流办相关负责人说道，除了不断深入推进通关模式改革外，优化和规范口岸收费也是提高口岸营商环境的重要举措。

今年以来，万州督促口岸经营单位进一步清理精简收费项目，落实口岸收费目录清单公示制度，明确收费名称、服务内容，通过“单一窗口”公开收费标准、服务项目等信息，增强口岸收费透明度、可比度，并强化动态更新。

物流效率提高“活力涌现”

前不久，满载粮食的集装箱在万州港通过龙门吊，有序装载到停泊的货轮上。这批粮食从镇江出发到达万州，进行“散改集”后，再搭载班轮前往涪陵。“水水中转”的开行代表着万州区在探索三峡库区坝内物流微循环模式上迈出了坚实一步，这一创新模式可为企业节省内陆运输成本约20%。

另一边，万州港在做好常态化疫情防控的前提下，严格落实疫苗接种、核酸检测、人员管理等各项疫情防控措施，在进口集装箱新冠病毒消毒喷杀专用通道里，来自各地的货物严格按照消杀要求和流程进行消毒，严防疫情通过商品传入，同时简化港口提箱等手续，提升了口岸物流作业效率。

物畅其流作为优化跨境贸易便利化的重要环节，万州还通过依托长江黄金水道及达万铁路，大力发展公铁水多式联运，积极推动万州港技改工程和万州火车站货运站场扩能改造，提高物流基础设施集散能力；推荐万州港区集散转换多式联运工程获批重庆市第一批多式联运示范工程项目；积极参与智慧长江物流工程建设，促成该工程首先在万州试点推开，经市口岸物流办筛选的15家船公司已上线运行等一系列硬核措施，持续优化物流组织运营模式，畅通物流大通道，真正带来更多人流资金流。

万州作为渝东北、川东、鄂西、陕南、湘西、黔东的物资集散地，拥有长江黄金水道、高铁、高速、机场和开放口岸等优势，今年以来，在推动区域跨境贸易便利化协作方面同样狠下功夫，积极助推创建万达开川渝统筹发展示范区。

目前，万州已在成都、兰州、达州、榆林等地建立无水港，不断延伸万州港口功能。区物流办与遂宁、南充、广元、巴中等地物流主管部门签订物流合作协议，不断拓展四川腹地物流协调发展。