苎溪河特大桥主桥左幅顺利合龙

万开达高速公路苎溪河特大桥主桥左幅顺利合龙。 记者 黄建桦 摄

万州手机台讯 （记者 钟伟 通讯员 冯晓玲 郭汝晴）6月13日凌晨，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，由中国能建葛洲坝路桥公司承建的万开达高速公路苎溪河特大桥主桥左幅顺利合龙，为项目全线通车按下了“加速键”。

苎溪河特大桥作为万开达高速公路标志性工程，是全线跨度最大的连续刚构桥梁。其左幅全长1246米，右幅全长1337米，主桥长（80+150+80）米，共划分为19个节段。设高墩12根，最大墩高62.25米，刚构主桥采用挂篮悬臂浇筑工艺施工。桥梁上跨318国道及县道，设计时速100公里。本次合龙的关键节段为左幅中跨20号段。

62.25米的最大墩高，相当于20余层楼高，在高空作业、混凝土泵送、结构稳定性控制等方面带来巨大挑战。同时，连续刚构桥型对施工精度要求极高，梁体线性控制、应力监测等环节容不得丝毫误差。此外，重庆山区蜿蜒崎岖的复杂地质条件和雨水偏多的多变气候环境，也为工程建设增添了重重阻碍。

为确保主桥顺利合龙，项目部提前筹划、周密部署，不断优化资源配置，各部门通力配合，对混凝土泵车、搅拌机、振捣棒等设备进行全面检查与维护，确保设备处于最佳运行状态，并严格开展安全培训和技术交底，选定在气温变化较小的凌晨时段进行浇筑，技术骨干们扎根试验室与施工现场，通过调整骨料级配、添加外加剂，使混凝土在高落差输送过程中仍能保持良好的和易性与强度，有效保证梁体浇筑质量。

目前，主桥右幅预计在8月合龙，项目部将继续严格把控工程质量与安全，向着2025年全桥贯通的目标全力冲刺，确保按期完成一期土建工程。

万开达高速公路是G5012恩施至广元国家高速公路的一段，是重庆市规划的“四环二十二射六十联线”主骨架高速公路网中的第三十联线，对完善重庆高速公路网络，促进渝东北三峡库区城镇群发展，推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。