以“畅”促“快” “万州造”加速出海

建设中的万达开高速高梁 北互通。 记者 黄建桦 摄

记者 杨琦钜

核心提示

3月，“万州造”汽车线束从经开区出发运抵万州综合保税区，搭乘货运班列一路驶向越南；2月，万州首批出口新加坡的肉类罐头货车正式发车；去年6月，万州-长寿西部陆海新通道专列成功首发；去年4月，渝东北至珠三角地区公路货运班车开通运营；去年1月，西部陆海新通道（老挝孟塞-重庆万州）保税进口粮食直达专列抵达万州新田港……

一年来，万州在融入西部陆海新通道建设、提速建设西部陆海新通道市域辅枢纽上“快马加鞭”、成果不断。数据显示，2024年，万州经西部陆海新通道货运量增长38.4%。

一年来，万州着力夯实通道基础设施、增强通道营运能力、提升外向产业能级、完善口岸服务功能，奋力打造西部陆海新通道市域辅枢纽，更好在川渝东北带头开放、带动开放。

数说

2024年万州经西部陆海新通道货运量增长38.4%

与东盟进出口贸易额增长2.3倍

放大优势 全面融入西部陆海新通道

春日和煦的阳光暖暖地铺洒在平湖大地，在重庆湘渝盐化有限公司，一袋袋氯化铵、纯碱等化工产品整齐堆放，叉车往来穿梭，将这些产品装入货车。“这批产品将通过‘公铁海’联运方式，从万州开往团结村，随后编组发往广西钦州港出海，直达菲律宾、印度尼西亚、越南等东南亚国家。”重庆湘渝盐化有关负责人说。

据统计，2024年，重庆湘渝盐化经西部陆海新通道运输氧化铵、纯碱、食盐、硫酸铵等产品超2000标箱，累计12.5万吨。今年1-3月，公司已出口纯碱近5000吨，氯化铵约3000吨。依托西部陆海新通道，企业产品出口至东南亚国家的运输时间和物流成本均有所降低，海外市场份额进一步扩大。

再将镜头移至万州新田港，在新田港智能中控室，工作人员正指挥船舶进港停靠，随后，全自动化设备便将船上的黄豆陆续转运至后方的铁路集疏运中心。这批来自长江下游货物在万州新田港“上岸”后经装箱、装车，通过铁路发运或公路运输，发往成都等周边地区。

“依托南向西部陆海新通道和铁公水集疏运体系，新田港正成为东进西出、南下北上的主通道、主枢纽。”万州新田港董事长谢雷说。

交通物流是万州最大的优势，而多式联运则是万州推动物流发展的重要支撑。一年来，万州有效衔接西部陆海新通道、长江黄金水道和中欧班列等国际物流通道，大力发展江海直达、水水中转、铁水联运、公水联运，加快打造向东直连大海，向西直通欧洲，向北直到西北、东北，向南直抵东南亚的物流通道。

随着东南西北四向物流大通道的畅通，万州已形成铁海、江铁海、公铁海、跨境东盟班车等4种方式，全面融入西部陆海新通道：铁海联运——联合达州通过铁路至团结村编组发往钦州港出海；江铁海联运——通过“水水中转”至果园港经鱼嘴站编组发往钦州港出海；公铁海联运——通过公路至团结村/鱼嘴站编组发往钦州港出海；跨境东盟班车——由公路经南宁转铁路班列至东南亚地区。

物畅其流 更多“万州造”产品加速出海

前段时间，随着汽笛长鸣，满载长安跨越汽车的船舶在万州港顺利起航，驶向重庆。据重庆长安跨越车辆有限公司海外部经理何曙光介绍，这批汽车将被运往果园港，经鱼嘴站编组发往广西钦州港出海。“借助西部陆海新通道优势，我们的产品出海综合成本显著优化，市场竞争力进一步提升。”何曙光说。

便捷的通道为企业发展提供了更有利的条件和更广阔的空间。今年以来，长安跨越已出口新能源汽车、燃油车约3200辆，价值1.9亿元；2024年，该企业经西部陆海新通道运输新能源汽车、燃油车、汽车零配件等产品约127标箱。

除了工业产品，农产品也是受益最大的品类之一。

位于万州的重庆鱼泉榨菜（集团）有限公司多年来深耕海外市场，深受国际消费者的喜爱。今年以来，企业经西部陆海新通道出口新加坡的榨菜约10个标箱，总价值约100万元。“依托西部陆海新通道将榨菜销往东南亚各国是企业出口的其中一个方向。”企业有关负责人表示，与传统的东向出海通道相比，能节约不少时间。

再如，在今年2月的第七届三峡柑橘产销对接活动上，万州玫瑰香橙受到不少国外经销商的青睐，首批28吨玫瑰香橙已正式发车出口马来西亚。

“去年，我们在马来西亚小范围销售了玫瑰香橙，颜色、口感、香味都深受当地人喜爱。今年我们准备采购1000吨玫瑰香橙到马来西亚市场销售。”马来西亚客商黄添福介绍，首批500吨万州玫瑰香橙已签约。

此外，还有精密铜管、硬盘、开关面板、汽车零部件、服装等，依托西部陆海新通道，万州及周边特色产品能够更快、更好地跨越山海，走向世界。

依托西部陆海新通道，万州正加快从三峡库区腹地迈向开放前沿，更好地在川渝东北带头开放、带动开放。

“过去一年，我们积极发挥交通物流比较优势，以提升多式联运示范服务能级为抓手，着力拓通道、联网络，减环节、降成本，丰富多式联运组织模式，释放多式联运乘数效应，推动西部陆海新通道成势见效、上量提质。”区商务委副主任李成康表示，2024年万州经西部陆海新通道货运量增长38.4%，与东盟进出口贸易额增长2.3倍。

今年，万州还将提速完善大通道，建设综合交通枢纽；加快发展大物流，增强通道运营能力；着力打造大平台，发展外向产业，推动“双口岸”正式开放，拓展综保区开放功能，做大保税维修、保税物流、加工贸易规模，推动“通道经济”向“产业经济”转型，奋力打造西部陆海新通道市域辅枢纽。