拓通道建园区强枢纽 万州交通物流加速发展

记者 杨琦钜

时光荏苒，回望过去的一年，万州全力建设好“四个枢纽”，打造好“两个口岸”，培育好“一个中心”，推动交通物流发展取得了令人振奋的成绩。

2024

数 说

2024年，全区货运总量达到1.3亿吨，水路货运量、水路货物周转量分列全市第1、第2；全区港口货物吞吐量达4129万吨、全市第1；万州经西部陆海新通道货运量增长38.2%。

这一年，万州铁公水空设施日益完善，立体交通体系四通八达。

看水路

新田港二期工程基本建成，新田港铁路集疏运中心正式投用，江南沱口作业区、桐子园作业区等完成技改扩能。

看空路

万州机场自通航以来，累计开通国内国际航线52条，已是重庆“一大四小”民用机场中首个跻身全国“百万级”机场的支线机场，旅客吞吐能力达400万人次。

看铁路

成达万高铁、渝万高铁、渝西高铁加快建设，郑渝高铁、渝万城际铁路、达万铁路、宜万铁路、新田港铁路集疏运中心等铁路建成通车。

看陆路

高速公路通车里程达到219公里，与接壤6个区县实现1小时通勤，“二环九射”高速公路网加快形成。

这一年，万州凭借“水陆铁空”立体交通体系优势，不断深化拓展东西南北四向物流通道，有效衔接西部陆海新通道、长江黄金水道和中欧班列等国际物流通道，构建“4+3+N”物流通道网络，助力区域经济高质量发展。

南向——积极打造西部陆海新通道市域辅枢纽，稳定运行西部陆海新通道江铁海联运班轮，创新开行全市首趟中老铁路保税进口粮食专列、重庆生产服务型国家物流枢纽（万州—长寿）首趟西部陆海新通道专列，开通运营渝东北——珠三角三峡货运班车。

东向——充分发挥长江水道“黄金效益”，同宁波舟山港、南京龙潭港、山东济宁港发展江海直达、江河联运。与重庆涪陵、四川南充、广元等地发展“水水中转”“干支联运”，承担至长江沿线省市及出海的大宗物资运输，港口集装箱吞吐量常年稳定在15万标箱。

西向、北向——深度对接中欧班列，常态化开行衔接转换的“蓉万”“达万”“西万”等多式联运班列，推动集装箱、粮食、煤炭、矿石等区域内货物运输，成功开辟中欧班列进口粮食（哈萨克斯坦—重庆—万州）铁水联运新通道，成功首发新疆哈密至重庆万州共建国家物流枢纽铁路班列。

这一年，万州先行先试“一城一港”，更好发挥大进大出优势，加快形成前港、中仓、后园新体系，以大枢纽推动临港经济、临空经济、开放经济大发展。

在新田港码头不远处，中储粮建设的粮食仓储物流项目罐体林立，已具规模气势，目前已陆续装粮投入运行。

以新田港为依托，万州正加快打造临港产业园。产业园内，中储粮建设的粮食仓储物流项目罐体林立，而四川德康集团、广西漓源、安佑集团等一批饲料加工重点企业也在这里相继落户。与此同时，粮食输送廊道、园区交通等基础设施配套也日趋完善，比如万州疏港大道拓宽工程预计在今年内全线完工投用，将更好地串联新田园区各主要功能组团与高速路口、铁路货站、港口作业区的货运集散通道，极大提升园区集疏运能力，实现各主要货运生成点与对外通道间的快速联系，为推动临港经济发展提供了有力保障。

如今的新田临港产业园，正加快打造区域性粮油交易分销中心、粮油物流中心、粮油配送中心，布局粮油本地加工基地，延伸饲料加工产业链，大力发展粮油贸易，吸引其他油料作物、毛油入境，实现本地加工、精炼，打造临港粮油加工产业集群。

从通道到枢纽再到园区，事实证明了交通物流是万州最大的优势，也是万州开放发展的底气所在。这一个个鲜活的案例、一组组翔实数据，勾勒出万州交通物流高质量发展的轨迹，也彰显了全区上下大力发展交通物流业的信心和决心。

2025这样干

区商务委有关负责人表示，将学习好、贯彻好、落实好区委经济工作会议精神和区“两会”精神，围绕建设全国性综合交通枢纽城市、生产服务型国家物流枢纽、区域性铁路枢纽和西部陆海新通道市域辅枢纽“四枢纽”，万州机场航空口岸、新田港水运口岸“两口岸”，区域性物流中心“一中心”的交通物流定位，加快多网融合发展和集疏运体系建设，形成“东西南北四向畅通、铁公水空四路协同”对外通道新格局，加快在川渝东北带头开放、带动开放。

具体而言，2025年要推动口岸物流延续稳中向好态势，货运总量、港口货物吞吐量等物流经济指标运行在合理区间。区商务委有关负责人表示，为实现这一目标，将着重做好以下重点工作：

提升枢纽服务能级。持续完善枢纽集疏运体系，加快推进中储粮三期、渝东北综合邮件处理中心、中欧班列（重庆）集结中心渝东北节点万州站多式联运货场建设项目、新田港散货联运作业区等一批枢纽重点项目建设，推动新田港二期开港运营，增加港口、站场装卸作业能力，规划建设重庆新田枢纽港产业园。

拓展对外物流通道。全面融入西部陆海新通道，确保达成全年经西部陆海新通道货运量增速15%以上目标。加强与新疆哈密、陕西榆林等战略合作，引导“疆煤、陕煤入万”，开辟连接西北铁水联运物流大通道。推动万州港—宁波舟山港大宗散货江海直达航线实现常态化运行，优化拓展嘉陵江、乌江等水水中转支线网络，发展干支联运，着力打造区域性大宗商品集散中心。

加快口岸项目建设。积极推进机场航空口岸基础设施项目工作，开工建设重庆港口岸扩大开放万州新田港区基础设施项目。推进重庆边检总站在万州设立边检站，做好口岸联检单位入驻万州相关工作，推进“双口岸”正式对外开放。