国庆不停工！重点工程“火力全开”抢进度

10月1日是国庆长假第一天，记者走访一些工地发现，我市许多重点建设项目随处可见忙碌的身影。建设者们放弃节假日休息时间，奋战在施工第一线。他们“火力全开”，加班加点抢抓进度，以实际行动祝福祖国的生日。

宝山嘉陵江大桥项目：

“早6晚7”三班倒施工抢进度

10月1日早上7点，中交二航局宝山嘉陵江大桥项目施工现场，已是一幅热火朝天的景象。地面，大型机械不停运转，工程车来回穿梭；空中，工人们站在数十米高的桥墩上绑扎钢筋。

▲10月1日，宝山嘉陵江大桥项目施工现场，中交二航局的技术工人正在加紧施工。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

忙碌的人群中，来自四川的安全员叶望显得格外一丝不苟。只见他这里摸摸，那里看看，不时拿起手机拍照、上传图片，一番熟练的“望闻问切”操作下来，各种隐患问题在他面前无所遁形。

“宝山大桥主墩施工已接近尾声。最近天气不错，非常适合施工，我们要抓紧时间干活。”叶望告诉记者，随着高温天气消退，项目部对工作时间进行了调整：早上6点上班，晚上7点收工，中间休息3小时。270名施工人员三班倒施工，各作业点管理人员全程跟班值守，保障安全质量生产两不误。

宝山嘉陵江大桥是快速路五联络线重要组成部分，项目西起蔡家片区石龙村西桥头立交，东至悦来片区椿萱立交，全长约2.28公里。整个工程包含宝山大桥、椿萱立交两部分，其中宝山大桥主桥为变截面预应力混凝土连续刚构，主跨跨径250米，双向八车道。

▲10月1日，宝山嘉陵江大桥正在进行桥墩主体结构施工，预计年底进入桥梁上部结构施工。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

中交二航局宝山大桥项目负责人介绍，宝山大桥项目建设已完成总体进度的28%，力争今年底完成东、西两岸首个0#块浇筑，全面进入主桥上部结构施工阶段。宝山大桥项目建成后，将串联并服务蔡家组团和悦来组团，届时市民开车从蔡家到中央公园最快仅需十余分钟时间。

重庆东站项目：

上千名工人为“黄桷树”穿“钢盔甲”

10月1日上午10时，重庆东站铁路综合交通枢纽（简称“重庆东站”）交通换乘中心大门口，随着提升机将一块约3平方米的不锈钢曲面面板提升至高空指定位置，中铁建工施工人员何凤川和三名同事站在56米高的登高车里开始了忙碌的工作。45分钟后，这块不锈钢面板被牢牢“镶嵌”在黄桷树型柱上。

▲10月1日，重庆东站一片繁忙景象。特约摄影 郭旭

重庆东站是全国最大站城景融合高铁枢纽，建筑造型以“山水千里、黄桷参天”为构思立意。40棵象征重庆市树的黄桷树形柱，支撑起东站站房巨大的屋顶。何凤川们安装的不锈钢面板，相当于为“黄桷树”穿上一层3毫米厚的“盔甲”。

目前，40棵“黄桷树”龙骨安装完毕，进入不锈钢面板安装阶段。其中，中铁建工负责承建的六棵“黄桷树”型柱，分布在交通换乘中心大门口两侧。处于正中央的最高两棵，均高达41米、相当于10多层楼高，单个树冠直径达29.6米，单个外部面板展开面积近1.8万平方米。这是国内最高、最大的“树”——我国在建最大单体双曲面不锈钢树形柱蒙版结构，每棵“树”需安装1200块不锈钢面板。

中铁建工集团重庆东站装饰负责人孙浩然表示，面板安装前，项目团队应用三维激光扫描仪，测量出“树枝”相关参数，建立可视化三维模型，并通过热模拟试验，在电脑上进行1：1还原现场安装场景，确保45分钟可以“严丝合缝”。

为确保年底前把6棵“黄桷树”不锈钢面板安装完毕，国庆期间项目部有1000多人坚守在岗位上。“我们现场12个组，每天以约一百块的安装速度推进。”孙浩然说。

重庆东站开通后将实现1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北上广深。乘客下了高铁，在交通换乘中心5分钟内可实现轨道、公交等交通换乘。

渝万高铁项目：

钢筋工每人每天能绑180公斤钢筋

10月1日早上6点，天刚蒙蒙亮，中铁十七局钢筋工杨红吉和11名工友，就乘坐施工电梯来到84米的高空——渝万高铁长田湾双线特大桥施工现场。这座位于丰都县名山街道、全长1.676公里的桥梁，已进入悬臂梁挂篮现浇施工。

高空中，杨红吉和工友们钻进约10平方米的作业空间。他麻利地拿起一根长约3米的钢丝，瞬间就将梁体布设的钢筋捆绑起来。不到1分钟，钢丝与钢筋已紧紧拴在一起。

拿起、捆绑……尽管杨红吉每天重复着相同的动作，仍干劲十足。“我一天能绑180公斤钢筋呢。长3米的节段梁，共需钢筋绑扎11吨，我们班组大约5天就能绑扎完。”他说。

自工作以来，今年已是杨红吉在工地上度过的第15个国庆节。“目前大桥现浇梁正以约12天一个节段的进度推进。这个假期项目部共有1100多人坚守岗位，全力奋战。”他表示。

渝万高铁建成后，重庆中心城区至万州区运行时间将缩短至1小时内，大大方便沿线群众出行，促进沿线经济社会发展。

果园港枢纽产业园项目：

500多名工人加班加点忙施工

10月1日早上5:30，果园港国际枢纽经济产业园二期项目（简称“果园港枢纽产业园项目”）上已是机器轰鸣、人声鼎沸。室外铺装作业泥工的“敲锤声”、木工的“击打声”和泵车的“轰鸣声”交织在一起，共同组成了动听的工地“交响乐”。

中建八局石材铺装工刘利民是这支建设大军中的一员。只见他左手按着灰白色石材，右手拿起胶锤轻轻敲击，短短几分钟时间，一块15公斤重的石材就被固定在水泥上，与周边石材“严丝合缝”地“贴”在一起。从搅拌、切割再到铺贴，整套动作行云流水。一块块300毫米×600毫米的地铺石材，他一天要铺30平方米左右。

中建八局果园港枢纽产业园项目负责人杨鑫介绍，为确保果园港枢纽产业园项目今年12月底前交付使用，项目部制定了“国庆不停工”计划，500多名工人加班加点施工。工人们每天早上5:30上班，中午稍作休息，再从下午两点忙到晚上10：00，一天有一半以上时间在工地现场度过。

不仅如此，项目部还提高对施工风险的管控，统筹协调各班组交叉作业，管理人员全程监督旁站，做好节日期间安全检查，保证项目安全施工。

果园港枢纽产业园项目位于两江新区鱼复新城，总用地面积约8.19万平方米，总建筑面积约28.6万平方米，建筑最大高度约99.95米，主要建设内容包括办公、公寓、商业酒店及车库等。该项目建成后，将打造集物流、贸易总部、交易中心、会务论坛、总部办公、功能配套为一体的区域产业服务中心，助力果园港建成西部一流、全国领先的综合性物流枢纽。