交通“开道”助推万州旅游大发展

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④ ①旅游大巴从万州出发。 记者 冉孟军 摄 ②游轮停靠万州港。 记者 冉孟军 摄 ③机场迎来暑期旅游出行“旺季”。 ④市民乘坐高铁出行。

记者　钟伟 文/图

万州旅游资源丰富，已成为大三峡旅游集散中心和重要目的地。

旅游大发展，交通来“开道”。伴随着一架架飞机降落，一列列高铁抵达，一艘艘客轮畅游，万州以便利的立体交通，敞开胸怀迎来天下宾客。同时，渝万高速、万宜高速、万开高速、万忠高速、万利高速……四通八达的高速路拉近游客到万州的距离，架起了旅游快车道。近年来，以建设全国性综合交通物流枢纽为总抓手，致力于把交通优势转化成旅游胜势，推进“交通+旅游”融合、创新、多元发展，为推动万州旅游发展起到了关键支撑作用。

看 水路

三峡游轮航班不断发展 形成“畅游三峡·万州出发”旅游新格局

2022年6月12日晚，随着一声汽笛声，“星际阿波罗”游轮缓缓驶出万州鞍子坝客运港，标志着万州港当年的三峡旅游水上航线正式开启。据了解，因疫情防控和船舶检修等原因，三峡旅游历经了七个月的“休整”期。

三峡游自今年2月开始全面恢复正常，目前每天进出万州港的三峡游轮达4-6艘，每艘船基本都能满员，港口客运吞吐量较上年增长89.9%。

万州旅游客运港即为鞍子坝旅游客运港，是重庆游轮始发港之一，也是三峡库区最大的水上游客接待中心，拥有码头岸线510米，现有游轮泊位4个，基本能满足长江航线五星级涉外豪华游轮旅客作业要求。

近年来，万州港紧紧围绕大力发展集散服务型旅游业，将万州建成大三峡旅游集散中心和重要目的地，形成“畅游三峡·万州出发”旅游新格局的总体部署，借力得天独厚的长江三峡旅游资源，积极打造三峡水上旅游集散中心，取得了显著成效：2023年万州水上旅游呈现出快速恢复增长态势，鞍子坝客运港与8家轮船公司签订了靠泊合同，8艘游轮在万州港始发，1—6月共计发航227个航次（日均发航2艘次），发送旅客5.1万人次；进港227个航次，进港人数4.7万人次，旅客吞吐量达9.8万人次。

为提升万州区旅游城市形象，满足游客出行需求，万州港口集团投资打造了三峡游客接持中心。该中心占地2000余平方米，设有旅游咨询、三峡特色旅游产品展销中心、旅游投诉及警务室等旅游配套设施，能较好地满足游客旅游咨询、个性定制、购物及休闲娱乐等需求。

三峡库区蓄水成库后，如今，畅游三峡万州出发，你无需像古人那样为蜀道难、川江险而感慨，只需带上诗人的浪漫情怀，就可轻松愉悦地开启快来慢游之旅。

万州作为长江经济带重要节点城市，长江黄金水道穿境而过，水路交通历来发达。库区蓄水后，高峡出平湖，碧水映万州，三峡游热度不减。豪华游轮迎来送往，络绎不绝，水上巴士可方便快捷开启三峡游和平湖万州游览。

区交通局有关负责人称，水上交通正围绕“二客六货”规划，支持企业提升鞍子坝客运码头，巩固发展三峡游轮航班；研究建设江万船厂邮轮母港，支持企业高水平打造江上移动的五星级游乐中心；变“三峡过境游的出发地”为“三峡城市游的目的地”。

看 陆路

通衢大道达八方 铺就发展新坦途

7月19日，阳光明媚，万州小周镇小周村的村民方义民家办的农家乐迎来一批批来此游玩、吃农家饭的城区游客。方义民看到一辆接着一辆的汽车载着游客开进自家的农家乐，心里乐开了花。“我家如此好的生意全靠政府将‘四好农村路’修到了我家门口！”方义民告诉记者，只要天气好，他家的农家乐就会有游客来，是“四好农村路”让他走上了致富的道路。

近年来，一条条漂亮舒适、符合乡村发展的农村公路合理地分布在全区各个角落，全区推动交通建设“三年行动计划”，严格落实通组公路建设政策，不断提升农村公路交通整体水平。

这仅仅是近年来万州大力建设通衢大道，改善沿线群众的出行和生产生活条件，完善万州全域全季全业旅游格局，助推地区经济、促进旅游发展，铺就发展新坦途的一个缩影。

一条条高速公路、国省干线公路、农村公路纵横万州大地，交织成网、四通八达，焕发着生机与活力。近年来，万州加快提升公路路网密度和通行效率，构建城区内通畅、城区间直达、城区与周边地区通达，连城通乡、进村入组的公路路网体系，公路路网通达水平发生了翻天覆地的变化。

目前，万州全区公路总里程已近1万公里，其中，高速公路217.89公里，国道276.733公里，省道410.009公里，县道1043.275公里，乡道1532.911公里，村道7335.9公里。国省道总里程位居全市第一，县乡道总里程位居全市第二，境内高速公路出口达18个，行政村客车通行率达100%；如今，高速公路畅达周边，1小时通勤接壤区县。干线公路建成“骨架”，实现“1小时万州”目标。乡村公路在全区村民小组通达率达到100%。

按照规划，万州正在积极构建“二环九射多联”的高速公路网辐射东西南北。目前，万州正立足加快沿江高速南北双线贯通，重点是抓好万达直线高速建设，争取万巫南线高速“十四五”末开工建设、万忠北线高速“十五五”初开工建设，同时提速G42分水至高梁优化改直和云万利高速的前期工作。力争到2025年，实现万达开公路1小时通勤，实现与周边城市群的互联互通，全面融入国家高速公路网。

看 航空

密集的航线网 成为旅游业大发展“强力引擎”

盛夏时节的万州，极目远眺，碧水争流，千山斑斓，锦绣如画。距离万州主城区7.5公里的万州机场，一架架银鹰从这里腾空而起，架起万州连通世界的桥梁。

7月20日，万州机场一派繁忙景象，检票口、候机厅往来旅客穿梭，机场迎来暑期旅游出行“旺季”。

旁边，新建的T2航站楼已全部完工、通过验收，即将正式投入使用，年底前开工建设航空口岸开放建设项目，进一步增强万州机场运营保障、统筹协作和辐射周边的能力。

作为三峡库区对外交流的空中桥梁，2019年以来，万州机场连续三年年旅客吞吐量超过100万人次，成为重庆“一大四小”民用机场中首个跻身全国“百万级”机场的支线机场。

通航20年以来，万州机场，先后开通国内和国际（地区）包机航线等49条，其中国际（地区）航线5条。今年上半年，万州机场运行万州至北京首都、北京大兴、广州、上海、深圳、南京、昆明、杭州、宁波、厦门、温州、福州、济南、海口、西安、太原、桂林、天津、乌鲁木齐、兰州、贵阳、惠州、揭阳、长沙、济宁、西宁、合肥等国内航线27条，完成旅客吞吐量47.58万人次，同比增长34.4%。

万州机场成为现代旅游业的重要支撑。近年来，万州机场越来越密集的航线网，为万州旅游业的大发展装上了一个助推的“强力引擎”，把四面八方的游客快捷地送过来，让大美万州独特的旅游资源和人文景观更方便地走进全国乃至全世界游客的心里。仅今年上半年，万州机场的客流量就达近48万人次。

据万州机场有关负责人介绍，为建设为成渝地区双城经济圈次级航空枢纽和渝东北地区国际旅游支线机场，万州机场将作为4E级机场进行打造，目前已启动4E级机场建设前期工作，近远期规划均定位为中型机场。近期规划目标年为2035年，预测年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量1.5万吨。远期规划目标年为2050年，预测年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量5.6万吨。

看 铁路

融入国家铁路通道 奔驰的高铁带着旅客幸福出行

7月19日，盛夏时节的酷热挡不住市民出行旅游的脚步，当天的万州高铁北站迎来夏季旅游客流出行高峰，站台内外人潮涌动，一列列高铁满载乘客“奔向”全国各旅游目的地。

今年上半年，万州北站日均开行动车60余对，可直达北京、上海、广州、天津、青岛等120余个城市，到发旅客511.38万人次，同比增加20.77%。7月1日零时起，万州北站实行三季度调图，日均开行列车65对。

据了解，万州北站单日最高开行动车70对，单日最高发送旅客近8万人次，年发送旅客1000万人次。

目前，万州已建成郑万、渝万城际、达万、宜万等4条铁路干线和新田港、红溪沟码头等2条铁路专线，铁路运营里程191公里，其中高铁里程66公里。

近年来，按照重庆市铁路建设的统一部署，万州围绕“七高八普”铁路建设目标，加快推进万州铁路建设新一轮大发展，在建高铁3条，在建铁路里程75公里。目前，成达万、渝万、渝西等3条高铁全面开工建设。

预计到2028年，万州铁路形成“五高三普”路网格局，渝万高铁、成达万高铁、渝西高铁建成通车，达万铁路扩能改造力争开工，万州北站扩建工程全面投入运营，万州铁路运营里程达到约266公里（其中高铁里程141公里），将形成小“米”字型高速铁路骨架网，基本建成西南地区重要的区域性铁路枢纽。

铁路带来的幸福——高铁飞驰：届时，万州境内将形成纵贯南北、横跨东西、四通八达的现代化铁路网。市民可顺着高铁脉络，东进粤沪杭，奔向“长三角”“珠三角”。西出川陕，去向丝绸之路经济带。南下云贵，直通东南亚；北上京津，进入“首都圈”。